Le bus universel
Le moteur et la transmission, basés sur ceux du modèle éprouvé Crossway plancher standard, permettent un transport rapide et économique aussi bien sur les voies interurbaines rapides qu’en ville.
En plus des versions diesel, GNC et hybrides actuellement en service, le nouveau Crossway Low Entry Électrique a été conçu pour accompagner la transition énergétique.
1
Polyvalence
2 versions, 4 longueurs, 6 motorisations
2
Accessibilité
Facilité d’accès et de sortie pour un flux des passagers optimisé
3
Conduite
Nouvel espace conducteur conforme aux normes VDV
4
Efficacité
Standardisation cross-range pour une optimisation de l’entretien
Une gamme complète pour toutes les missions
Version Line
Une faible consommation de carburant, des intervalles d’entretien plus espacés, un poste de conduite conçu pour répondre aux normes ergonomiques les plus exigeantes, le tout dans un environnement de confort et de sécurité : cette version est le choix idéal pour le transport de personnes sur de petites et moyennes distances.
Performance et développement durable
Tous types de tractions
La gamme du Crossway Low Entry est assez polyvalente pour s’adapter à différentes motorisations :
- Tout électrique
- Cursor 9 GNC (Gaz Naturel Comprimé) ou Biométhane
- Cursor 9 Hybride GNC
- Cursor 9 Hybride Diesel, Tector 7 pour Diesel / HVO / XTL
- Cursor 9 pour Diesel / HVO / XTL
Durable par nature
Le Crossway Low Entry GNC est conçu pour des missions périurbaines, et il est équipé du moteur Cursor 9 GNC 360 ch pour de hautes performances et de faibles émissions. Le gaz naturel représente une véritable alternative au Diesel. Moins cher, avec une plus grande stabilité des prix, c’est un avantage supplémentaire lorsqu’il s’agit de calculer les coûts du carburant, l’un des facteurs majeurs du TCO.
En version hybride, Le Crossway Low Entry est caractérisé par sa simplicité d’usage et de maintenance, très proche des versions Diesel et GNC traditionnelles. Grâce à sa capacité à assister le moteur thermique, à récupérer de l’énergie au freinage et à permettre le Stop&Start, l’hybridation du Crossway Low Entry permet une réduction significative de sa consommation de carburant, du TCO ainsi que de son impact environnemental.
En plus des versions diesel, GNC et hybrides actuellement en service, le lancement du Crossway Low Entry Électrique marque une nouvelle avancée dans l’offre interurbaine d’IVECO BUS vers une mobilité toujours plus durable pour accompagner la transition énergétique.
Expérience passager
Plancher bas, haute flexibilité
La mission de transport du Low Entry s’appuie sur deux modèles :
- Low Entry LINE pour les missions interurbaines
- Low Entry CITY pour les trajets urbains et périurbains
Le plancher bas entre les portes avant et celles du milieu facilite l’accès à tous les passagers. Les véhicules peuvent être équipés de rampes électriques ou manuelles, avec un espace intérieur dédié aux personnes à mobilité réduite.Nouveau poste de conduite
Entièrement repensé, le tableau de bord est doté de nouvelles commandes à portée de main du conducteur. Plus d’espace et un nouveau style pour une cabine conducteur qui devient un confortable poste de travail au quotidien.
L’écran couleur 7" regroupant les instruments de bord affiche davantage d’informations de conduite : évaluation du style de conduite, niveau d’huile du moteur, informations sur la boîte de vitesses et réglage de la vitesse du régulateur.
Le confort du conducteur n’est pas en reste avec de multiples espaces de rangement, des prises de recharge, deux ports USB et un porte-gobelet.
Technologie et sécurité
Systèmes avancés d'aide à la conduite
La nouvelle réglementation générale sur la sécurité des véhicules introduit une gamme de systèmes avancés d'assistance au conducteur qui non seulement améliorent la sécurité routière, mais ouvrent également la voie à la ""conduite autonome"".
IVECO BUS développe activement des technologies pour répondre à des aspects cruciaux tels que la reconnaissance des angles morts, les systèmes d'alerte pour éviter les collisions avec les piétons ou les cyclistes, la surveillance de la pression des pneus, les dispositifs de test d'alcoolémie et les systèmes de cybersécurité embarqués, qui jouent un rôle vital tout au long du cycle de vie du véhicule.Sécurité
Contrôle de freinage, intégrant des fonctions de base telles que l'ABS (système antiblocage des roues) et l'ASR (régulation anti-patinage). Des temps de réponse plus rapides et une distance de freinage réduite avec l'ESP (contrôle électronique de la stabilité).
Le véhicule, sa structure et ses composants subissent un traitement anticorrosion par immersion cataphorétique, la solution industrielle la plus efficace contre la corrosion. Conformité à la réglementation R66/02 avec une structure renforcée en cas de retournement du véhicule.
CROSSWAY LE
3 essieux
Le CROSSWAY LE 3 essieux offre une capacité de passagers exceptionnelle grâce au troisième essieu, tout en garantissant également une excellente manœuvrabilité du véhicule compte tenu de sa longueur.
Crossway LE Electric
Une solution zéro émission disponible pour les régions, les départements et les villes souhaitant mettre en œuvre des projets de mobilité sans carbone.
